Pardubice Airport Spotters Web

2.1.2010 – První letošní letový den

První letový den roku 2010 přilétly do Pardubic tři letouny z moskevských letišť Vnukovo, Šeremetěvo a Domodědovo. Všechny tři chartery přistály doslova za sebou a poté se vyrovnaly vedle sebe na odbavovací ploše.

Nejzajímavějším kouskem byl určitě TU-204, který se v barvách společnosti Aviastar-TU objevil u nás vůbec poprvé. Hustý provoz bude panovat i v následujících dnech. To do naší vlasti totiž míří tisíce ruských turistů, kteří zde slaví pravoslavné Vánoce.

30.12.2009 – Ruská zima začala. Divert charteru z Krasnodaru!

Ranní sněhová nadílka, mlha a nevlídno přivítalo první ruské "vánoční" turisty, kteří každoročně létají do naší vlasti za oslavami pravoslavných Vánoc a nového roku. Během dne přilétly do Pardubic čtyři plné Boeingy B737.

Prvním byl B737 společnosti Tatarstan, následovaný letadlem Moskovia. Odpoledne pak přilétly opožděnci Sky Express a ještě jednou Tatarstan.

Odpoledne k nám nečekaně divertoval charter YAK-42D Kuban Airlines z Krasnodaru, který původně mířil do Prahy! Zde, kvůli počasí nemohl přistát, proto byl odkloněn na záložní letiště do Pardubic. Na palubě bylo 71 cestujících. Poslední letový den v roce 2009 byl tedy opravdu záživný!

24.12.2009 – Báječné Vánoce!

Přátelé, kamarádi, přeji Vám všem báječné Vánoce!

Tryskáček a zaměstnanci letiště Pardubice

20.12.2009 – Moskovia B737-800 poprvé v Pardubicích!

Na teploměru bylo -13°C, kolem sníh a na přistání se po letu z Moskvy chystal B737-800 společnosti Moskovia. Tak to vypadalo nedělní ráno na letišti v Pardubicích. Boeing 737 žady 800 byl od této společnosti v Pardubicích a v celé republice vůbec poprvé! Nahradil tak na linkách z Moskvy dosavadní chartery Sky Expressu.

Tento letoun byl navíc společnosti dodán teprve 12.prosince! Na jeho palubě doletělo 179 cestujících, ti dále pokračují autokary do Prahy.

11.12.2009 – Konec týdne opět pěkně rušno!

Rušný páteční den začal příletem nákladního IL-76 Sky Georgia, který se tu objevil již několikrát, kvůli přepravě nákladu české armády. Na západní stojánce odpočívaly tři bizjety společnosti Emerson.

K nim během dopoledne přibyl ještě jeden zajímavý letoun Gulfstream 695, patřící odnoži amerického Emersonu - firmě Control Techniques. Stojánka se tak zaplnila letadly stejně zbarvenými... Následovalo odbavení, příprava letadel, tankování a letadla se pomalu rozlétávala do všech končin světa.

>><<