Pardubice Airport Spotters Web

30.4.2010 – První A300 pro Foxconn

Hned po ránu začalo být na letištní ploše pěkně horko a to nejen díky krásnému slunečnému počasí, ale hlavně díky přípravám na mimořádnou nakládku Airbusu A300, spolu se třemi chartery B737 z Moskvy.

Po letu z Istambulu přiletěl v osm hodin ráno očekávaný první, ze tří plánovaných Airbusů A300 pro dopravu PC komponentů firmy Foxconn do Maastrichtu. 20 minut na to zajel vedle Airbusu na stojánku mimořádný charter z Moskvy B737 společnosti Yamal. Během dopoledne se tu vystřídal ještě s B737 Sky Express. Yamal zopakoval svůj let ještě ve večerních hodinách.

Mezitím se do útrob A300 nakládalo přivezené cargo. Plánovaný odlet prvního Airbusu je v 21:00. O třicet minut déle by měl dosednout jeho kolega společnosti ULS Airlines, který odlétne zítra v ranních hodinách...

28.4.2010 – Rušná středa na zkrácené dráze

V těchto dnech probíhá na vzletové a přistávací dráze rozsáhlá rekonstrukce světlotechniky. Díky tomu byla dočasně zkrácena dráha 09 na 1760 metrů. Ani to však neomezilo dnešní zajímavý provoz.

Ráno doletěl maďarský AN-26, který pokračoval do Varšavy. Tam se dnes konala vzpomínková akce za oběti smolenské havárie. Dopoledne pak přiletěl Jas-39 Gripen, jenž absolvoval na západní stojánce motorovou zkoušku. O této události byli obyvatelé Svítkova informováni již den předem.

Odpoledne pak dorazil na výcvik nový transportní letoun naší armády CASA-295. Ten provedl sérii letmých i úplných přistání. K zajímavé události došlo při přistání cvičného L-39 CLV, kterému praskla levá pneumatika a musel být z dráhy odtažen traktorem.

25.4.2010 – Zájem o Pardubice roste!

Čtyři chartery z Ruska v jeden den a to navíc se dvěma "většími" letadly, to už tu dlouho nebylo! Svědčí to o faktu, že ekonomická situace v Rusku se zlepšuje a stoupá tím i zájem turistů o naši zemi a o využití našeho letiště, jako vstupního bodu do ČR.

Ráno doletěl B757 VIM Airlines, následovaný B737 Sky Express. To jsou u nás pravidelní návštěvníci, ovšem po desáté hodině dosedl velice málo vídaný TU-204 KMV Avia! Ten zaskakoval za pravidelný charter Sky Expressu, který by tolik lidí na svou palubu nepobral.

K večeru ještě přiletěl inaugurační charterový spoj společnosti Transaero z Domodědova. TSO bude bude od této neděle provozovat pravidelné chartery 1x týdně, od května pak zvýší počet na tři spoje týdně. Nasazovány by měly být výhradně Boeingy B737. První B737-500 dnes sedal na dráhu 09.

16.4.2010 – 100 let českého létání!

Tolik událostí v jeden den se už dlouho neodehrálo! Ale pěkně popořádku.. A můžeme se vrátit rovnou 100 let zpět, do dob, kdy se začala psát historie pardubického a vlastně i celého českého letectví. To se tehdy konstruktér a objevitel Inž.Jan Kašpar odhodlal k prvnímu letu jeho legendárního stroje Blériot! Psal se datum 16.dubna 1910...
Nyní, na den přesně po sto letech se Blériot opět vznesl nad Pardubice, aby připomněl historický odkaz této důležité události. Tentokrát byl stroj pilotován konstruktérem Petrem Márou. Blériot se vyšplhal do výšky 100 metrů a let trval 7 minut, během kterých uletěl asi 8 kilometrů. Krátce po deváté absolvoval ještě druhý let.

Leteckému světu však dělalo vrásky na čele jediné slovo - Eyjafjallajökull! Je to sopka na Islandu, která svojí mohutnou erupcí vychrlila do atmosféry množství popela. Ten se velice rychle rozšířil nad velkou část západní Evropy a ochropmil tak leteckou dopravu.
To se samozřejmě dotklo i naší republiky a ve 14:00 byl vzdušný prostor nad ČR uzavřen!

S odřenýma ušima unikl "uzemění" nákladní IL-76 Sky Georgia, který odvážel do Tbilisi kontejnery s nákladem. Stihl ještě po startu z Pardubic opustit náš vzdušný prostor. Toto štěstí však neměli další očekávaní hosté... Plánovaná přistání AN-30 Open Skies i B737 Sky Express byla až do odvolání odložena...

13.4.2010 – Ka-32 připraven na letecké práce

Odpoledne přiletěl z Německa stroj, který na sebe ihned stráhaval veškerou pozornost! Byl jím ruský vrtulník Kamov Ka-32, který provozuje švýcarská společnost HeliSwiss a slouží k leteckým pracem a manipulaci s materiálem.
Kamov 32 přiletěl do Pardubic vůbec poprvé, dotankoval palivo a přes noc si zde na stojánce odpočine před zítřejším úkolem.
Čeká jej totiž instalace nového vysílače, nedaleko obce Krásné na Vysočině. Tam bude od 9:00 nejprve sundávat tři staré díly vysílače a následně budou instalovány nové. Poté se vrtulník vrátí na letiště v Pardubicích a bude odbaven pro svůj odlet zpět.
Ka-32 se od ostatních vrtulníků liší tím, že má dva protiběžné rotory nad sebou, čímž se eliminuje točivý moment a není tak potřeba rotoru v zadní části stroje.

>><<