Pardubice Airport Spotters Web

28.11.2011 – IL-76 Silk Way a EV-55 na průletu

Lákadlem dnešního podzimního dne byl nákladní Iljušin IL-76 azerbajdžánské společnosti Silk Way Airlines, která není zrovna častým návštěvníkem našeho letiště. "Ilko" přiletělo z Francie a pokračovalo do Baku.

Tento stroj prošel v minulosti modernizací radarového systému a byl mu tak "amputován" typický podbradek pod pilotní kabinou.

Velikým překvapením byl ale nízký průlet nového českého letounu Evektor EV-55 Outback! Ten letěl na cílové letiště v Letňanech v rámci zkušebního letu. Na letišti poletoval taktéž L-39 Albatros, což svědčí o brzkém návratu L-39 místního CLV zpět na oblohu.

25.11.2011 – B737-800 od Transaera poprvé u nás

Svoji první návštěvou nás v pátek poctil B737-800 společnosti Transaero. Kvůli velkému počtu odlétávajících cestujících do Moskvy byl nasazen právě největší typ B737, jaký má tato ruská společnost k dispozici.

Zajímavostí tohoto stroje je také fakt, že byl v provozu teprve třetí měsíc a daný letoun zářil novotou. Původně si jej objednala společnost Air Berlin, ta nakonec objednané letadlo nepřevzala a tak si jej zařadilo do provozu právě Transaero.

Na stojánce se "osmistovka" setkala ještě s B737-300 CCA a menším Piperem 46. Obě tato letadla přiletěla předchozího dne v odpoledních hodinách a čekala do soboty na svůj odlet.

24.11.2011 – Divert linky Rostov na Donu - Karlovy Vary

Ve večerních hodinách byl letištní handling informován o neplánovaném přistání linky Czech Connect Airlines z Rostova na Donu do Karlových Varů. Důvodem bylo údajně špatné počasí na cílovém letišti. Boeing B737 se čtrnácti cestujícími tedy nakonec doletěl do Pardubic a cestující přejeli do Karlových Varů autobusy.

Krátce před Boeingem CCA přiletěl z Rakouska i menší Piper 46. Oba stroje se pak vydaly na svoje další cesty v sobotu.

22.11.2011 – L-39 opět nad Pardubicemi!

Co k tomu dodat...? Nad Pardubicemi bylo možno spatřit téměř po roce český cvičný letoun L-39 Albatros. Po dvou posledních nehodách tohoto typu bylo rozhodnuto o zákazu jejich letů. Na vině měla být závada na motorech.

Letos rozhodlo Ministerstvo obrany o nákupu pěti nových motorů a o znovuzařazení těchto letounů do provozu. Albatrosy budou sloužit pouze pro výcvik nových pilotů.

Stroj, který je momentálně vídán v Pardubicích patří přímo výrobci, čili firmě AERO Vodochody. Doufejme, že letové zkoušky s novými motory dopadnou dobře a L-39 bude opět součástí normálního provozu.

18.11.2011 – Nákladní DO-228

Pro malý náklad, směřující do Lisabonu, si přilétl z Německa nákladní Dornier DO-228 společnosti Arcus Air. Tento týden šlo již o druhou návštěvu tohoto letadla.

DO-228 je používán zejména na letištích s krátkou přistávací drahou a patří tak do kategorie STOL (short take-off and landing). Německá společnost Arcus Air má ve své flotile několik těchto letadel, které slouží pro převoz malých nákladů. Cestovní rychlost tohoto stroje je 315 km/h.

Pro let do Lisabonu letadlo spotřebuje více paliva, než je kapacita jeho nádrží, proto musela posádka letět přes Stuttgart, kde palivo doplní a mohou pokračovat po plánované trati až na cílové letiště.

>><<